ماذا يحدث للبطاريات القديمة في السيارات الكهربائية؟

أصبحت السيارات الكهربائية خيارًا أكثر قابلية للتطبيق للعديد من مشتري السيارات ، حيث من المقرر طرح ما يقرب من اثني عشر طرازًا لأول مرة بحلول نهاية عام 2024. السيارات بمجرد أن تبلى؟
ستفقد بطاريات السيارات الكهربائية سعتها ببطء بمرور الوقت ، حيث تفقد المركبات الكهربائية الحالية في المتوسط ​​حوالي 2٪ من مداها سنويًا ، وبعد سنوات عديدة ، قد ينخفض ​​نطاق القيادة بشكل كبير ، ويمكن إصلاح بطاريات السيارات الكهربائية واستبدالها إذا كانت هناك خلية واحدة داخلها فشلت البطارية ، ومع ذلك ، بعد سنوات من الخدمة ومئات الآلاف من الأميال ، إذا تدهورت حزمة البطارية كثيرًا ، فقد تحتاج حزمة البطارية بأكملها إلى الاستبدال ، ويمكن أن تتراوح التكلفة من 5000 دولار إلى 15000 دولار ، على غرار المحرك أو ناقل الحركة الاستبدال في سيارة تعمل بالبنزين.

بطارية ليثيوم أيون الشمسية
قلق معظم الأشخاص المهتمين بالبيئة هو أنه لا يوجد نظام مناسب للتخلص من هذه المكونات التي تم إيقاف تشغيلها ، فبعد كل شيء ، غالبًا ما تكون حزم بطاريات الليثيوم أيون بطول قاعدة عجلات السيارة ، وتزن ما يقرب من 1000 رطل ، وتتكون من العناصر السامة: هل يمكن إعادة تدويرها بسهولة أم محكوم عليها بالتراكم في مكبات النفايات؟
قال جاك فيشر ، كبير مديري اختبارات السيارات في "كونسيومر ريبورتس": "ليس من الصعب التخلص من بطاريات السيارات الكهربائية ، لأنه على الرغم من أنها تجاوزت فائدة المركبات الكهربائية ، إلا أنها لا تزال ذات قيمة بالنسبة لبعض الناس". الطلب على البطاريات الثانوية قوي.ليس الأمر كما لو أن محرك الغاز الخاص بك يموت ، إنه ذاهب إلى ساحة خردة.على سبيل المثال ، تستخدم نيسان بطاريات Leaf القديمة في مصانعها حول العالم لتشغيل الأجهزة المحمولة ".
قال فيشر إن بطاريات Nissan Leaf تُستخدم أيضًا لتخزين الطاقة على الشبكة الشمسية في كاليفورنيا ، فبمجرد أن تلتقط الألواح الشمسية الطاقة من الشمس ، يجب أن تكون قادرة على تخزين هذه الطاقة ، وقد لا تكون بطاريات EV القديمة هي الخيار الأفضل للقيادة ، لكنهم ما زالوا قادرين على تخزين الطاقة.
حتى إذا تدهورت البطاريات الثانوية تمامًا بعد استخدامات مختلفة ، فإن المعادن والعناصر مثل الكوبالت والليثيوم والنيكل فيها قيمة ويمكن استخدامها لإنتاج بطاريات سيارات كهربائية جديدة.
مع استمرار وجود تقنية المركبات الكهربائية في مهدها النسبي ، فإن الشيء الوحيد المؤكد هو أن إعادة التدوير يجب أن يتم دمجها في عملية التصنيع لضمان بقاء المركبات الكهربائية صديقة للبيئة طوال عمر المنتج.

على الرغم من المخاوف بشأن الإصلاحات التي يحتمل أن تكون باهظة الثمن عند استبدال هذه البطاريات ، فإننا لا نعتبرها مشكلة شائعة في بيانات موثوقية السيارة الحصرية ، فهذه المشاكل نادرة.
تمت الإجابة عن المزيد من الأسئلة المتعلقة بالسيارات • هل يجب خفض ضغط الإطارات للحصول على الجر في الثلج؟ • هل فتحة السقف البانورامية آمنة في حالة وقوع حادث انقلاب؟ • هل انتهى الإطار الاحتياطي؟ • ما هي السيارات التي يجب إعادة إحيائها كمركبات كهربائية؟ • هل السيارات ذات التصميمات الداخلية المظلمة حقيقي؟ تسخن في الشمس؟ • هل يجب عليك استخدام منفاخ أوراق الشجر لتنظيف الجزء الداخلي من سيارتك؟ • هل ركاب الصف الثالث آمنين في حالة الاصطدام الخلفي؟ قاعدة؟